Freios e Suspensão

Freios e suspensão:

O sistema de freios é um dos componentes de segurança mais importantes de qualquer veículo. Por conta disso, é importante fazer um checkup dos freios a cada 6 meses, assim evitando que possíveis defeitos fiquem mais graves e zelando pela segurança.

Já a suspensão, além de auxiliar no amortecimento das irregularidades da estrada, também proporciona maior estabilidade para o carro.
É muito importante avaliar o estado de conservação das peças desse sistema, mas também é fundamental que o automóvel esteja com o alinhamento e balanceamento em dia.

Troca de óleo, filtros e correia dentada

O óleo lubrificante é responsável por lubrificar, zerar o atrito do motor e trocar calor.  Entre as partes móveis formam um filme de óleo que impede que as partes entrem em conflito.

Se o óleo ficar velho ele perde viscosidade, eficiência e começa a deixar resíduos nas partes internas do motor, o que vai prejudicando seu funcionamento aos poucos.

A cada 10 mil quilômetros, 6 meses ou até 1 ano, é necessário trocar o óleo, com isso é necessário trocar também o filtro de óleo, filtro de ar e filtro de combustível.

É sempre recomendado a troca do filtro de combustível a cada 10 mil quilômetros, as montadoras atuais, adotaram esse procedimento por conta do tipo de combustível que é usado no Brasil, que causam entupimento e por consequência a queima do filtro.

Já a correia dentada é um dos principais itens na manutenção de um carro. Ela faz com que os pistões e as válvulas trabalhem no tempo certo dentro dos cilindros. É uma peça que dura dezena de quilômetros no motor e que não altera em nenhum momento o comportamento do motor, mesmo quando está no momento de romper. Isso quer dizer que ela não avisa quando está desgastada e na hora de arrebentar. Por isso, é necessário que o proprietário do automóvel não descuide da manutenção e fique atento ao período de troca, que é em média uns 50.000 km rodados.

Manutenção de câmbio manual, automático e embreagem.

Se a troca de fluido da transmissão não for seguida com rigor, pode surgir desgaste precoce ou até a quebra da caixa de câmbio.

Seu conserto, assim como maioria dos casos, exige a desmontagem completa da caixa com a substituição de juntas, anéis, vedadores, discos de fricção etc.

Se a transmissão apresenta sinais de trepidação e demora ao arrancar, com trocas de marchas mais “arrastadas”, está na hora de lavar o o carro para revisão.

Embreagem:

Com a troca de marcha, ocorre a mudança entre rotação, motor e o câmbio, isso com o tempo vai gerando um pequeno desgaste.

Sendo assim a embreagem deve ter suas atenções voltadas periodicamente, o pedal começa a endurecer e normalmente apresenta desgaste por volta dos 30.000 quilômetros.

A embreagem não tem manutenção, apenas a troca da peça e o mau uso pode acelerar esse processo.